Ли е по-добра: Toyota Picnic или Volvo V40?

3 причини да купите Toyota Picnic

1. Повече диаметър на цилиндъра
   С 5% или с 4 мм Колкото по-голям е отворът на цилиндъра, толкова по-добре се запълва горивната камера. Това осигурява мощност, но може също да увеличи емисиите от двигателя.
   

   86 мм диаметър на цилиндъра

   82 мм диаметър на цилиндъра

2. Повече мощност на двигателя
   С 20% или с 30 к.с. Колкото по-голяма е мощността на автомобила, толкова по-добро е ускорението. Също така мощните автомобили осигуряват по-висока скорост.
   

   150 к.с. мощност на двигателя

   120 к.с. мощност на двигателя

3. Повече обем на двигателя
   С 1% или с 29 см³ повече. Колкото по-голям е капацитетът на двигателя, толкова по-малко е износването. По-големият капацитет на двигателя осигурява по-дълъг живот на превозното средство.
   

   1998 см3 обем на двигателя

   1969 см3 обем на двигателя

3 причини да купите Volvo V40

1. По-добре е степен на компресия
   С 39% или с 6.2 Колкото по-висок е коефициентът на компресия, толкова по-малко гориво е необходимо, за да се постигне същата мощност. Това може да повлияе на ефективността на двигателя.
   

   9.8 степен на компресия

   16 степен на компресия

2. Ход на буталото повече
   С 8% или с 7.2 мм Колкото по-дълъг е ходът на буталото, толкова по-ефективно е изгарянето на горивото в двигателя. Това намалява разхода на гориво и създава по-екологичен двигател.
   

   86 мм Ход на буталото

   93.2 мм Ход на буталото

3. Повече въртящ момент
   С 23% или с 58 Нм. Колкото по-висок е въртящият момент, толкова по-бързо е ускорението.
   

   192 Нм при 4000 об/мин въртящ момент

   250 Нм при 1500-2280 об/мин въртящ момент

Неутрални причини на Toyota Picnic vs Volvo V40

1. Разположение на двигателя
   

   Предно, напречно Разположение на двигателя

   Предно, напречно Разположение на двигателя

2. Разположение на цилиндрите
   

   Редови Разположение на цилиндрите

   Редови Разположение на цилиндрите

3. Захранване с гориво
   

   Многоточково впръскване

   Дизел Commonrail